故障現象:用電器無法工作/被關閉。電動轉向系不靈活。各種警告燈(EGS、DSC、ABS等)亮起。發電機不提供電流或生成的電壓過高。蓄電池過度放電或在電壓過高時過量充電。發動機可能熄火。根據蓄電池的不同的充電狀態,可能可以重新啟動。該故障偶爾發生在已達到工作溫度的發動機上。
       DME故障代碼存儲器記錄有以下故障:CD9304-串行數據接日,信號:通信故障:213301一電源管理電壓過高:識別到電壓過高和/或213401一電源管理,電壓過低:識別到電壓過低。
       故障原因:損壞的點火線圈對發電機臨時產生干擾;發電機未損壞;損壞的點火線圈對發電機經常產生干擾;發電機已損壞。提示:沒有關于點火線圈損壞的DME故障代碼存儲記錄。
      檢查維修:此措施已轉移至ISTA/D2. 38. 0,因此只能通過車輛診斷使用。處理客戶投訴時,用ISTA/D進行診斷,并執行相應的測試模塊。使用ISTAD進行診斷。更換所有點火線圈(在BSD總線上發現故障時也如此)。用新的點火線圈調出發電機測試模塊“AT1214_TVD_GEN一發電機”,然后通過選擇“功能測試”而執行。應通過以下路徑手動調出發電機測試模塊:“查找信息”按鈕。“功能結構”按鈕。界面1:03車身。界面2:供電。界面3:發電機。“過濾”按鈕。在“過程(ABL)”旁打鉤。“接受”按鈕。“開始查找”按鈕。僅在發電機測試模塊規定更換發電機時(存在診斷代碼)才更換發電機。刪除故障代碼存儲器的故障記憶。給蓄電池充電。測試模塊:AT1214_ ZS_GT; AT1214_ TVD_GEN。
 
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寶馬N52T發電機電壓過高或過低、不充電維修

故障現象:用電器無法工作/被關閉。電動轉向系不靈活。各種警告燈(EGS、DSC、ABS等)亮起。發電機不提供電流或生成的電壓過高。蓄電池過度放電或在電壓過高時過量充電。發動機


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