一般狀況下,汽車發動機的密封是比較好的,根本不會呈現那么多漏油或者是漏水的狀況。而一旦發動機呈現漏油或者是漏水的狀況,咱們車主總會比較憂慮,生怕發動機呈現大問題,由于發動機大修一次可不是那么容易的!所以說,發動機在這方面的規劃都會比較慎重的,尤其是現在的發動機,很少會呈現漏水或者是漏油的問題!

       然而,即便發動機規劃得再好,在運用中,偶然還是會呈現一些小問題。當然了,當很多發動機都呈現同一個問題的時候,發動機在下一代的規劃中就會有所改進,防止新一代的發動機呈現類似的問題!前段時間,一位寶馬修理師傅就遇到了一個老款發動機漏油的問題,氣門室蓋漏油的問題,修理師傅卻說寶馬發動機氣門室蓋漏油的問題比較常見!

       剛好,小編看了師傅的修理進程,修理進程的確不難,咱們就通過一組圖片來了解一下這個修理進程!下圖所示,這輛寶馬730Li的發動機氣門室蓋漏油,它的行駛里程現已超越11萬公里。修理師傅是在一次保養發動機的進程中發現它漏油,解決辦法便是換一個新的氣門室蓋墊!車主在聽到師傅說的修理狀況后,沒怎么考慮就同意修理。
 















 

 

寶馬730發動機滲油維修

一般狀況下,汽車發動機的密封是比較好的,根本不會呈現那么多漏油或者是漏水的狀況。而一旦發動機呈現漏油或者是漏水的狀況,咱們車主總會比較憂慮,生怕發動機呈現大問題,


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