故障現象:車輛緩慢滑行至停止時,發動機熄火或者怠速轉速波動特別大。值得注意的是發動機熄火正好發生在車輛緩慢滑行至停止時刻,客戶感覺到的情況可能跟 MSA 熄火一樣,因此可能抱怨 MSA 故障。發動機熄火后,按壓啟動開關,踩下制動踏板,切換到 D 檔,可以立刻啟動發動機。

 

PS:MSA 熄火的意思是:自動啟停功能下的熄火。

 

涉及車輛:F45  F55  F56

發動機:B38M

 

 

故障原因:DME 應用程序不良。當以小角度的節氣門應用值進行駕駛時(發動機轉速低于1500轉),然后松開油門踏板進行減速。 在發動機轉速低于1000轉時,混和氣變得極濃;導致空然比控制開始反向調節,減少燃油噴射 量。當發動機轉速降低到正常怠速時,由于進氣門長時間開啟,使得更多的空氣進入,因此導致 燃燒室內的混和氣過稀,進而發動機熄火。

 

解決措施:使用 ISTA 進行相關的診斷,之后使用 ISTA/P 2.54.1 (或更高版本) 將車輛編程至 整合等級 F056-14-11-502 或更高版本。 如果之前調整過車輛怠速轉速,使用 ISTA 服務功能將調整值歸 0 。
 

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寶馬緩慢滑行至停止時發動機熄火或怠速下降

故障現象: 車輛緩慢滑行至停止時,發動機熄火或者怠速轉速波動特別大。值得注意的是發動機熄火正好發生在車輛緩慢滑行至停止時刻,客戶感覺到的情況可能跟 MSA 熄火一樣,因此


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